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旧事剖析:美国大反转停飞波音737 MAX型号客机的面前

2019-03-15 16:21:28 来 源:新华网      批评:0点击:
新华社记者周舟 孙丁
 
随着美国总统特朗普一声令下,美国13日宣布波音737 MAX系列客机停飞令。就在一天前,美国还回绝国际社会的呼声,称其评价没有表现出涉事系列客机有体系性功能题目,因而没有来由停飞。
 
美国联邦航空局13日要求美国各航空公司运营的全部波音737 MAX型号飞机临时停飞,并临时克制该型号系列飞机在美国国土上运转。
 
凭据美国联邦航空局的声明,停飞决议基于最新网络的证据以及13日上午得到的“颠末最新处置惩罚的卫星数据”。但该机构没有吐露是哪些新证据促使其态度产生180度的大变化。
 
3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机(属于737 MAX系列)误事出事,这是继客岁10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机误事出事坠海之后,波音737-8客机产生的第二起空难变乱。
 
美联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔12日在担当本地媒体采访时指出,卫星数据表现两架误事出事客机的活动轨迹类似。美国众议院运输和底子办法委员会主席彼得·德法齐奥在担当媒体采访时也表现,两起空难“可骇的类似”,均呈现了“不平凡的爬升和爬升”。
 
两起空难均产生在客机腾飞后不久。客岁狮航客机误事出事观察陈诉表现,客机上某个迎角传感器呈现妨碍,在短短10分钟的飞行历程中,客机机头被伤害地向下推了20屡次。迎角是一个紧张的飞行参数,飞机必需在肯定的迎角范畴内飞行,不然大概有失速的危害。迎角传感器是丈量飞机迎角的安装。
 
埃塞俄比亚航空公司首席实行官特沃尔德·加布雷马里亚姆对媒体说,该公司误事出事客机机长也曾向空中交通控制职员陈诉遇到飞行控制题目,并盼望前往机场。
 
而据美国有线电视旧事网报道,美国飞行员曾在一个联邦数据库中至多5次就737-8客机提出诉苦,有两个飞行员称驾驶该型客机时呈现意想不到的爬升情况,此中一人写道,翻开主动驾驶形式后的2到3秒内客时机失头向下,触发客机宁静体系告诫响起“不要降落、不要降落”。另有飞行员诉苦联邦航空局和波音处置惩罚题目的方法。
 
对付前几天美国回绝停飞波音客机,美国《消耗者陈诉》杂志航空题目照料比尔·麦吉评价道,联邦航空局想要讨好飞机制造商,该部分在飞行宁静题目上本该越发自动。
 
奥巴马当局时期的美邦交通部长雷·拉胡德说:“民众指望当局对飞行宁静卖力,而这便是交通部的职责。”他回想道,2013年,波音787客机呈现锂电池组过热题目后,美邦交通部颁发停飞令,该型客机随后停飞3个月左右。
 
曾担当美国国度运输宁静委员会主席的詹姆斯·霍尔在《纽约时报》上颁发批评文章称,题目的基础缘故原由是2005年美国联邦航空局的羁系方法产生庞大变革。该机构不再提名和羁系本身“任命的适航代表”,而容许波音和其他制造商挑选自家雇员来认证飞机宁静性。为了给这一革新正名,该机构其时说从2006年到2015年将给航空业节流约莫250亿美元,“这种行业自我认证是令人担心的活动”。
 
这次环球性停飞对波音的荣誉形成庞大打击。波音先在11日宣称,自狮航客机客岁10月误事出事以来,波音不停在强化737 MAX系列客机的飞行控制软件,“旨在使曾经宁静的飞机越发宁静”,12日又说,“对737 MAX系列客机的宁静性满盈决心”。但面临海内和国际社会的不满,波音照旧不得不在13日亮相支持停飞,只管这家公司夸大这是“出于高度审慎思量”。
本文泉源于上饶旧事网[www.8686168.com]
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